發展電池科技不光是找到讓電動車更容易充電的方式，方便車主長途駕駛，也牽涉全球產業競爭與合作的複雜競賽，使電池成為汽車產業競爭的下一個戰場。
目前全球大約有250萬輛電動車，國際能源總署（IEA）預估，到2025年電動車的數量將擴大至介於4,000萬到7,000台中機車借款萬輛，帶動全球電動車強勁成長的因素是各國政府對傳統燃油車的法令，以及電池成本下滑。
不過，金融時報專欄作家巴特勒（Nick Butler）指出，在哪裡生產電動車的問題仍未解決，且這個問題很大程度取決於在哪裡製造電池，這兩個生產地點可能會很接近。
商業邏輯是把生產地點設在需求強勁、且政策鼓勵消費者揚棄燃油車的地區。業者也需要專業人才和土地，畢竟生產電動車並不簡單，而一座「超級電池工廠」通常占地面積大，有空間擴廠，交通也便捷。
在古時候，典當師可是相當人嚮往的職業，這可以講述到為何以前當鋪的櫃台稱之為「朝奉」，高高在上朝聖般奉給櫃台的人，是因此行為而稱之，典當師更不是所有人都能爭取的，需要有一定的知識、智慧、還有談吐，可不是件簡單的事呢。反觀現今各地當鋪，如台北、高台中汽車借款雄、台中當舖，並沒有人會努力討好阿諛典當師，反而是當鋪的典當師，反過來為民眾提供服務，這樣的轉變是很大的，但也讓現在的民眾，對於當鋪有更好的印象，也會是個在資金困難時的好方案。其實，隨著時代的發展，典當行漸漸成為集融資、淘寶物、寄存於一身的營業場所，典當行內的鑒定師更是需要專業豐富的經歷，才能身任。
巴特勒認為，最重要的是或許鄰近研發基地，對充電系統來說，深入了解涉及的技術是基本要求。目前沒有多少國家符合最後一項要求，除了美國與中國以外，德國、英國及法國是主要選項，日本和印度也試圖跟中國搶占亞洲市場。
隨著電動車日益普及，電池會擴大生產，使用範圍也會擴大至輕型車輛以外的領域，觸角延伸至運輸部台中當鋪門其他領域，當然也會延伸到能源業務。
家家有本難念的經，每個人生來環境就不一樣，有的人富貴逼人，有些人窮困潦倒，不過這都不阻礙我們往夢想跟理想前進，可是卻往往被現實的金錢壓力給壓垮。還記得，在高中的時候我就經常兼顧課業跟打工，也省吃儉用積蓄了不少儲蓄，最後給自己買了台機車，除了上下班更方便，也算是為自己努力更有了點回饋，也更有衝勁跟上進心。好景不常，意外總是來的特別快，前陣子家裡剛好急需用錢，那陣子又剛好要當兵，說實在用不到機車，於是上網搜尋到有機車借款的消息，我二話不說的跟家人一起把機車拿去當鋪，最後借了約20萬元，這對我來說算是蠻意外的一件事情，因為這20萬對我們家庭來說可是相當重要，而且機車借款甚至可以不用留車子，摩托車照樣可以騎乘，只是要每個月還款利息，當然最後也用這筆錢處理完事情了，接下來就是繼續認真工作賺錢還款拉。
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